Каргокомпания Александра Удодова нарастила объем авиагрузообработки

Автор

Каргокомпания Александра Удодова нарастила объем авиагрузообработки

Немецкая сервисная компания VG Cargo, принадлежащая россиянину Александру Удодову, в марте 2020 года обработала в аэропорту Франкуфурт-Хана рекордные 10 тысяч тонн авиагрузов.

Рост объемов стал возможен благодаря участию VG Cargo в программах по снабжению европейских государств средствами индивидуальной защиты (СИЗ). В апреле частота рейсов с СИЗ в авиахаб Франкфурт-Хана увеличилась, что позволит компании Удодова продолжит наращивать производственные показатели.

КООРДИНИРУЮТ ДОСТАВКУ ЗАЩИТНЫХ ПРОТИВОВИРУСНЫХ СРЕДСТВ

На днях чартерный рейс российской компании АТС, специализирующейся на международных воздушных, морских и наземных грузоперевозках, доставил из китайского Хэфэя (провинция Аньхой) во Франкфурт-Хан крупную партию защитных медицинских масок.

Для транспортировки СИЗ был специально переоборудован пассажирский Boeing 777-300ER. Руководитель подразделения АТС Дмитрий Филимонов рассказал, что защитные маски были разгружены в течение часа, а уже на следующие сутки были доставлены заказчикам.

В мае компания АТС планирует выполнить еще как минимум восемь подобных чартерных рейсов из КНР во Франкфурт-Хан, каждый из которых получит сервисную наземную обработку от компании VG Cargo.

Бенефициаром немецкого VG Cargo Александр Удодов стал в 2004 году. Из небольшой локальной компании Удодов сделал из VG Cargo заметного игрока на европейском отраслевом рынке. Его компания занимает доминирующие позиции в наземной обработке грузов в авиагавани Франкфурт-Хана, в 2019 году компания обработала более 80 тысяч тонн грузов.

В марте и апреле текущего года VG Cargo Удодова обработало десятки аналогичных рейсов с медоборудованием для борьбы с коронавирусом. В VG Cargo отмечают, что сервисное обслуживание воздушных судов в условиях пандемии имеет свои особенности. Первостепенное значение имеет безопасность сотрудников и максимальная скорость разгрузки, при которой экипажам нет необходимости покидать воздушные судна, а, следовательно, подвергать себя дополнительным рискам заражения.

Как рассказал гендиректор VG Cargo Виктор Горнак, компания выступает не только грузообработчиком рейсов, но и координирует действия между авиаперевозчиком, администрацией хаба, наземным перевозчиком и конечным получателем медицинских средств.

«Мы работаем с любыми видами воздушных судов, каждый из которых имеет свои особенности, например у «Русланов» грузы «в навал», у Boeing 747 – на авиационных паллетах, у Boeing 777 – комбинация обоих вариантов. Но на физической обработке грузов процесс не заканчивается. Далее мы оформляем груз на таможне, ищем наземных перевозчиков, многие из которых из-за пандемии столкнулись с серьезными ограничениями. В марте мы обработали порядка 10 тысяч тонн авиагрузов, из которого большая часть – спецсредства для борьбы с коронавирусом. Уверен, что по итогам 2020 года аэропорт Франкфурт-Хана войдет в тройку крупнейших по грузообороту в Германии», — заявил Виктор Горнак.

В VG Cargo отметили, что для внутренних нужд все необходимые защитные средства (спецкостюмы, маски, перчатки, дезинфекционные жидкости и прочее) были закуплены заранее, когда вирус только начинал набирать обороты в Ухане, а теперь СИЗ выдаются сотрудникам бесплатно.

Каргокомпания Александра Удодова нарастила объем авиагрузообработки

ОТЧАЯНИЕ МЕДИКОВ И ГЛОБАЛЬНАЯ «ВОЙНА ЗА МАСКИ»

Интенсивные поставки в Европу средств индивидуальной защиты на протяжении марта и апреля не снимают напряженности даже в богатых странах Евросоюза.

Буквально на днях несколько десятков немецких медиков, столкнувшихся «лицом к лицу» с COVID-19, начали выкладывать в соцсетях снимки, на которых практически полностью обнажены. Один из врачей интимную часть тела прикрыл плакатом «Я учился зашивать раны, а не шить маски».

Шокирующим флешмобом врачи выражают протест против того, что в стране остро не хватает даже элементарных средств защиты от новой вирусной инфекции: масок, перчаток, очков, хирургических халатов. Причем с проблемой СИЗ до сих пор сталкиваются даже в медучреждениях.

Дефицит СИЗ наблюдается не только в богатейшей стране Евросоюза, но и на всем континенте. С началом пандемии цены на самые простые защитные маски взлетели в несколько раз, а в одной из бывших республик СССР – в 48 раз. Европейские государства конкурируют между собой и США за средства защиты, причем далеко не всегда честными методами. Многочисленные примеры недобросовестной конкуренции получили название «война за маски».

В западной прессе описывают межгосударственную конфронтацию из-за масок, в которую оказались втянуты немецкие, австрийские, швейцарские, словенские и итальянские власти. Широкий общественный резонанс получила история с пропажей 200 000 масок 3М, предназначавшихся для берлинских полицейских. Маски «исчезли» в аэропорту Бангкока, а позднее нашлись в США. Скандал перешел в политическую плоскость, в Германии действия заокеанских властей, перекупивших маски, посчитали «современным пиратством».

Министр здравоохранения Германии Йенс Спан заявил, что точно не знает, является ли история с пропажей 200 тысяч масок 3М правдой, но рассказал, что подобного рода отчет является не единственным. При этом официальные лица неоднократно подтверждали, что американские покупатели зачастую платят за СИЗ намного выше рыночной цены и опережают европейских заказчиков.

Из стран ЕС наиболее успешно с пандемией справляется Германия. Однако канцлер Ангела Меркель в конце апреля предупредила, что борьба с коронавирусом находится все еще на ранних стадиях, что Германия находится на «тонком льду», а COVID-19 станет «частью жизни на долгосрочную перспективу».

Аналитики отмечают, что в реалиях, описанных Меркель, первостепенное значение имеют своевременные и интенсивные поставки в Евросоюз средств индивидуальной защиты, их быстрая грузообработка, а также безукоризненная дальнейшая доставка до конечного потребителя. По всей видимости, у компании Александра Удодова, в ближайшие месяцы работы будет достаточно.

Каргокомпания Александра Удодова нарастила объем авиагрузообработки

ИНВЕСТИРУЕТ В РАЗЛИЧНЫЕ СЕГМЕНТЫ РОССИЙСКОЙ ЭКОНОМИКИ

Основные бизнес-проекты Александр Удодов развивает в России. Инвестиции рассредоточены в различных направлениях.

В 2017 году бизнесмен запустил в Курской области «Грибную радугу», которая с 2018 года по настоящее время является отраслевым лидером по урожайности и выручке.

В прошлом году бизнесмен построил в Краснодарском крае санаторный комплекс «Термы», который стал наиболее крупным отечественным бальнеотерапевтическим проектом за последние годы. Также Удодов реализует проекты в сферах торговой и жилой недвижимости.

Ответить

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *